Известные виды кран-балок мостовых это: кран опорный мостовой, кран консольный на колонне, кран однобалочный полукозловой. Опорные двухбалочные мостовые краны в простейшем случае делают из двух параллельных кран-балок, приваренных концами к общим (
поперечным) балкам. Крановая тележка с тельфером и электротельфером у козловых двухбалочных кранов перемещается по рельсам верхних поясов несущих кран-балок.
Двутавровая кран-балка является основой для однобалочного крана мостового, концы которой крепятся к поперечным (
концевым) балкам, на подвижных колесах. В качестве подъемной машины здесь применяется тельфер (
электрическая таль) или ручная таль, перемещающиеся по нижней части кран-балки. При больших пролетах главная балка усиливается фермами вертикальными и горизонтальными.
Всякий
консольный кран рассчитан на три главные функции: передвижение тележки, передвижение опорного моста, подъем груза.
Любые краны мостовые выполнены из балочного моста, закрепленного на рельсовых надземных путях и электротали, двигающейся по самому мосту. Известны два вида кранов мостовых -
мостовой кран однобалочный и
кран-балка, с электрическим или ручным приводом, управляемые оператором с пола (
земли ) дистанционным управлением краном и из кабины.
Козловые и мостовые краны работают от движков переменного тока, установленных на одной из галерей моста крана. Крановые устройства передвижения могут быть раздельного или центрального вида. На кран-балки и мостовые краны всех видов и типов устанавливаются рельсы для перемещения крановой тележки на которую крепятся различного рода подъемные устройства: электроталь, таль ручная, тельфер.
Надежность крановых систем с использованием кран-балок из России
На концевых кран-балках устанавливаются крановые тележки.
Кран-балка подходит не только для изготовления мостовых кранов опорных и подвесных. Известен еще вид подъемно-транспортной техники занимающий собственную нишу - это
однобалочный и двухбалочный кран козловой, полукозловой.
В этом варианте кран-балка крепится на опорных выступах стен завода. Место крепежа подвесного крана мостового находится на уровне с плоскостью движения кран-балки или ниже ее, это нужно для того, чтобы задействовать всю полезную площадь цеха, склада или другого строения. Для того, чтобы увеличить длинну подвесного крана мостового используются дополнительные усиленные опоры поддерживающие кран-балку.
Отличие козловых от мостовых кранов в том, что опры крана похожи на ноги животного установленные на рельсовые пути или передвигающиеся по бетонной площадке, от сюда идет это название. Краны полукозловые и козловые могут перемещать значительные, габаритные грузы, что позволяет из использовать для перегрузочных баз, открытых складов, контейнерных перегрузочных терминалов. кран балочный подвесной - двигается по нижним полкам балки, расположенной под нижними поясами ферм.
Устройство кран-балки и крана однобалочного и двухбалочного мостового ручного и электрического - основные положения
Предназначены они для транспортных монтажных работ в цехах ремонтных предприятий и на них устанавливается
электрическая таль, или транспортных, погрузочно-разгрузочных работ в складских помещениях, или работ в доках и открытых площадках.
В зависимости от конструкции, козловые краны балочные способны поднимать груз до 50 тонн и выпускаются с различной длинной пролета и консолей, высотой подъема грузов. Кран-балка предназначена для работы как на открытых, так и в закрытых крановых эстакадах, в температурных режимах и совершенно различных условиях работы.
Кран-балка однобалочная мостовая может быть изготовлена опорной или подвесной. Мостовой кран - перемещается по рельсовому пути, уложенному на железобетонных или металлических подкрановых балках, а точка крепления находится выше плоскости перемещения балки. Благодаря тому, что нагрузки, которые возникают при подъеме груза, являются не растягивающими, а сжимающими опорные кран-балки считаются более надежными, безопасными, долговечными.